Червоні та жовті точки на шинах не означають знижку, дефект чи місце виробництва. Вони вказують на особливості шини і допомагають правильно встановити та збалансувати колесо. Це важливо для комфортної та безпечної їзди.
Виготовити ідеально збалансовану і круглу шину майже неможливо. Тому виробники позначають виявлені нерівності спеціальними кольоровими точками.
Жовта точка показує місце, де шина важить найменше — її найлегшу точку. Під час установки жовту точку варто розташувати безпосередньо біля вентиля. Це найважча точка колеса.
Червона точка позначає місце, де шина найбільш плоска — її найнижчу точку. Її потрібно розмістити навпроти найвищої точки колеса. Зазвичай її позначають кольоровою точкою або спеціальною насічкою.
Якщо на шині є і жовта, і червона точки, під час балансування перевагу віддають червоній.
Чому ці точки важливі
Особливості ваги, конструкції та структури шини можуть викликати вібрацію під час обертання. Незбалансовані шини погіршують комфорт їзди, впливають на витрату палива та ефективність гальмування.
Вібрація колеса ускладнює керування автомобілем, особливо на високій швидкості. Вона також може збільшити гальмівний шлях.
Шина, яка підстрибує під час руху, втрачає повний контакт із дорожнім покриттям. Через це під час гальмування виникає менше тертя. Площа шини, що реально контактує з дорогою, називається плямою контакту. За розміром вона ненабагато більша за долоню.
Що дає балансування коліс
Під час балансування колесо з шиною обертають, щоб визначити місця для спеціальних вантажів. Вони усувають вібрації і забезпечують плавне обертання.
Незбалансовані шини можуть мати небезпечні ділянки зносу. Це негативно впливає на стан протектора і скорочує термін служби. Дисбаланс також може призвести до передчасного пошкодження деталей підвіски.
Найпоширеніші два види балансування — динамічне та парне. При динамічному на колесо ставлять вантажі, які компенсують дисбаланс і запобігають підстрибуванню. Парне балансування передбачає правильне поєднання шини і колеса: найнижчу точку шини встановлюють навпроти найвищої точки колеса. Це забезпечує плавність руху.
Шини коштують недешево. Тому під час установки і балансування нових шин варто запитати майстра, чи дозволяє обладнання виконати парне балансування. Це особливо важливо, якщо на колесах немає відповідних міток.
Шини втрачають баланс, коли вага навколо шини і колеса більше не розподілена рівномірно. Це може статися з кількох причин:
- шина і колесо стають легшими через знос шини;
- шини перекачані або недостатньо накачані;
- неправильні кути установки коліс призводять до нерівномірного зносу;
- з колеса відпав балансувальний вантаж;
- шину або колесо неправильно відремонтували;
- вентиль неправильно замінили, через що виникла витік повітря;
- у холодну погоду на шині утворюються плоскі ділянки;
- автомобіль довго стояв на одному місці;
- колесо пошкодилося після попадання у вибоїну або удару об бордюр.
Щоб продовжити термін служби шин і забезпечити рівномірний знос, перевіряйте тиск і переставляйте колеса кожні 8000–12900 км. Якщо під час руху з’явилася вібрація, шини необхідно відбалансувати у спеціалістів.
