БМП CV90, відома в Швеції як Stridsfordon 90 або Strf 90, являє собою сімейство гусеничних бойових машин піхоти, створене з урахуванням суворих північних умов і вимог сучасної війни. Платформа з’явилася наприкінці 1980-х — на початку 1990-х років як відповідь на потребу в універсальній машині, здатній ефективно діяти в снігу, болотах і на пересіченій місцевості, при цьому забезпечуючи надійний захист екіпажу та десанту. Сьогодні CV90 стоїть на озброєнні кількох європейських країн, включно з Україною, і продовжує еволюціонувати до рівня Mk IV з потужним двигуном та активними системами захисту.
Ключова особливість цієї машини — рідкісний баланс характеристик. Вона поєднує високу рухомість, потужне озброєння у вигляді 40-мм автоматичної гармати Bofors і рівень захисту, який неодноразово підтверджувався в реальних боях. На відміну від багатьох аналогів, платформа спочатку проєктувалася з запасом на модернізацію, що дозволило їй пройти шлях від Mk 0 до актуальної Mk IV без кардинальної зміни шасі. Це робить CV90 не просто технікою, а довгостроковою інвестицією в бойові можливості.
В умовах поточних конфліктів, де міни, дрони та артилерія створюють постійну загрозу, CV90 демонструє високу живучість екіпажу та здатність підтримувати піхоту в динамічних діях. Українські підрозділи, які отримали ці машини в 2023 році, відзначають їхню надійність у польових умовах, добру прохідність і ефективність вогню. Платформа продовжує вдосконалюватися: виробник інвестує в нарощування випуску, а європейські країни розміщують нові замовлення на сучасні версії.
Історія створення та еволюція платформи
Розробка CV90 розпочалася в середині 1980-х років за замовленням шведських збройних сил. Інженери Hägglunds (пізніше увійшли до BAE Systems Hägglunds) та Bofors прагнули створити єдину платформу, яка могла б виконувати різні завдання — від перевезення піхоти до розвідки та евакуації. Прототипи пройшли інтенсивні випробування в 1988–1991 роках, і перші серійні машини надійшли до військ Швеції в 1994 році.
З самого початку конструктори приділяли увагу низькій помітності, простоті обслуговування навіть призовниками та високій надійності в арктичних умовах. Базова модель Mk 0 отримала 40-мм гармату Bofors у двомісній башті та стандартну електричну систему. Наступні модифікації враховували досвід експлуатації та мінливі вимоги замовників.
Mk I для Норвегії додав удосконалену 30-мм башту, високу ймовірність ураження під час стрільби з ходу та по повітряних цілях. Mk II для Швейцарії та Фінляндії запровадив часткову цифровізацію, систему моніторингу стану HUMS та інтерактивні керівництва. Mk III (Нідерланди, Данія, Норвегія) перейшов на повністю цифрову архітектуру, 35-мм гармату Bushmaster з програмованими боєприпасами, удосконалену підвіску та посилений захист від мін і атак зверху.
Найсучасніша версія — Mk IV — отримала двигун Scania потужністю до 1000 к.с., оновлену трансмісію X300, збільшену корисну вантажопідйомність до двох додаткових тонн без втрати рухомості та концепцію доповненої реальності iFighting. Ця система об’єднує дані з різних датчиків, фільтрує інформацію та допомагає екіпажу швидше приймати рішення. Mk IV також став першим західним БМП з кваліфікованою активною системою захисту. Швеція планує подальший розвиток платформи до рівня Mk V з гібридною силовою установкою, удосконаленим керуванням сигнатурами та інтеграцією БПЛА і ракет із можливістю стрільби за горизонтом.
Конструкція, двигун і мобільність
CV90 побудована на гусеничному шасі з низьким і компактним силуетом. Довжина машини становить близько 6,5–7 метрів, ширина — 3,2 метра, висота — 2,5–2,8 метра залежно від варіанта. Бойова маса варіюється від 23 тонн у ранніх модифікаціях до 35–38 тонн у сучасних з додатковою бронею та обладнанням.
Серцем машини є дизельний двигун Scania. Ранні версії оснащувалися 550-сильним DSI14, а Mk IV перейшов на агрегат потужністю до 1000 к.с. Це забезпечує відмінне співвідношення потужності до маси та зберігає високу рухомість навіть з посиленою бронею. Автоматична трансмісія Perkins/Allison X300 або її оновлена версія надійно працює в широкому діапазоні температур.
Підвіска еволюціонувала від торсіонної до досконаліших варіантів з активним демпфіруванням. Машина впевнено долає пересічену місцевість, снігові замети та заболочені ділянки — саме для таких умов її спочатку створювали. Максимальна швидкість по дорозі сягає 70 км/год. Запас ходу варіюється, але сучасні версії здатні долати значні відстані без дозаправки. Низький питомий тиск на ґрунт і високий кліренс допомагають під час руху по мінних полях і м’яких ґрунтах.
Ергономіка продумана для тривалої роботи екіпажу. Три людини в башті та десантному відділенні (зазвичай 6–8 осіб залежно від версії та бронювання) отримують добру оглядовість, зручні посадкові місця та відносно низький рівень шуму. Машина спроєктована так, щоб її могли обслуговувати за допомогою стандартного інструменту, що спрощує експлуатацію в польових умовах.
Озброєння та система керування вогнем
Основна зброя шведських варіантів — 40-мм автоматична гармата Bofors L/70. Це високошвидкісна гармата з відмінною балістикою, здатна ефективно уражати піхоту, легку бронетехніку, укріплення та навіть повітряні цілі на малих висотах. Боєкомплект включає бронебійні підкаліберні, осколково-фугасні та інші типи снарядів. В експортних версіях встановлюють 30-мм або 35-мм гармати Bushmaster з програмованими боєприпасами та інтегрованим пристроєм для взведення.
Стабілізована башта та сучасні прицільні комплекси дозволяють вести точний вогонь з ходу. Командир і навідник мають незалежні канали спостереження, тепловізори та лазерні далекоміри. У пізніших модифікаціях додали системи автоматичного супроводу цілей та інтеграцію із загальним інформаційним простором бригади. Додатково машина несе спарений 7,62-мм кулемет і димові гранатомети. Опціонально можливе встановлення протитанкових ракет Spike LR.
Вогнева потужність CV90 особливо цінується за універсальність: гармата ефективно працює як проти живої сили та легких цілей, так і в якості підтримки під час прориву позицій. В українських умовах екіпажі відзначали можливість використання 40-мм гармати для обмеженого непрямого вогню, хоча основне призначення залишається прямим супроводом піхоти.
Захист, живучість та активні системи
Базова броня забезпечує кругову захист від 14,5-мм бронебійних куль. Лобова проекція сучасних варіантів здатна протистояти 30-мм підкаліберним снарядам. Багатошарова конструкція з керамічними елементами (включно з модулями MEXAS у деяких версіях), протипроникаючі екрани та внутрішній спал-лайнер значно знижують ризик ураження екіпажу та десанту осколками.
Особливу увагу приділено мінному захисту. Рівень стійкості до протитанкових мін зріс із поколіннями, і в актуальних модифікаціях дозволяє витримувати потужні заряди. Машина оснащена системою NBC-захисту, фільтрами для зниження теплової та радіолокаційної помітності. Опціонально доступне адаптивне маскування Adaptiv на основі термоелектричних панелей, яке може імітувати навколишні об’єкти в інфрачервоному діапазоні.
У Mk IV інтегрована або підготовлена до встановлення активна система захисту (типу Iron Fist). Вона виявляє підлітаючі загрози за допомогою радара та інфрачервоних датчиків і нейтралізує їх на підльоті. Українські екіпажі високо оцінюють загальний рівень живучості: навіть при пошкодженнях машини від мін або обстрілу часто вдавалося зберегти життя людей всередині. Додатково застосовують маскувальні сітки Barracuda, які знижують помітність для дронів, та засоби радіоелектронної боротьби.
Ергономіка, обслуговування та підготовка екіпажів
Одна з переваг CV90 — орієнтація на реального користувача. Машина створювалася з урахуванням того, що її експлуатуватимуть не лише професіонали, а й призовники. Зручні робочі місця, добра оглядовість, продумане компонування органів керування та наявність інтерактивних керівництв у цифрових версіях знижують навантаження на екіпаж під час тривалих маршів і боїв.
Технічне обслуговування відносно нескладне завдяки модульній конструкції та доступності основних вузлів. Українські відгуки підкреслюють низьку вимогливість до ремонту навіть у польових умовах інтенсивної експлуатації. Це важливо, коли логістика та ремонтні бази зазнають навантаження.
Підготовка екіпажів включає роботу з сучасними прицільними та інформаційними системами. У цифрових версіях командир і навідник отримують об’єднану картину обстановки, що прискорює реакцію на загрози. Досвід експлуатації показує, що екіпажі швидко освоюють машину та цінують поєднання захищеності з можливістю активно брати участь у бою.
Досвід застосування в Україні
Швеція передала Україні близько 50 одиниць CV9040C у 2023 році. Ці машини, доопрацьовані для міжнародних операцій, мають посилену броню, клімат-контроль і захист від лазерного випромінювання на перископах. Вони надійшли до підрозділів, зокрема до 21-ї механізованої бригади, і були задіяні в боях на східному напрямку, включно з районами Бахмута.
Українські військовослужбовці відзначають високий захист екіпажу, добру прохідність українськими ґрунтами та ефективність 40-мм гармати проти різних цілей. Машини використовувалися для підтримки піхоти, вогневого прикриття та навіть у нестандартних ролях. Незважаючи на окремі втрати в умовах інтенсивних боїв, конструкція неодноразово доводила здатність зберігати життя людей при пошкодженні техніки. Додаткові заходи маскування та радіоелектронної боротьби допомагають знижувати загрозу від дронів.
Досвід показав, що CV90 добре інтегрується в змішані підрозділи та надає тактичні переваги порівняно зі старішою радянською технікою завдяки кращому захисту, прицільним системам і рухомості. Платформа продовжує залишатися затребуваною, і обговорюються можливості подальших поставок або локального виробництва.
Перспективи розвитку та роль у сучасних арміях
BAE Systems активно інвестує в розширення виробництва — ціль на 2026 рік становить до 250 машин на рік. Mk IV уже надходить замовникам, включно з Чехією та Словаччиною. Європейські країни виявляють інтерес до великих партій, що підтверджує репутацію платформи.
Майбутні напрями включають гібридні силові установки для зниження витрати пального та підвищення прихованості, повну цифровізацію систем керування, інтеграцію безпілотників і ракет із можливістю ураження цілей поза прямою видимістю. Швеція розглядає оновлення свого парку з урахуванням досвіду, отриманого під час передачі частини машин Україні.
Для України CV90 становить інтерес як перевірена в бою платформа з високим потенціалом модернізації. Поєднання захищеності, вогневої потужності та можливості доопрацювань під конкретні завдання робить її цінним елементом у структурі механізованих підрозділів. Платформа продовжує доводити, що продумана інженерія та постійний розвиток дозволяють залишатися актуальною десятиліттями після створення.
CV90 — це не просто чергова бойова машина піхоти. Це результат багаторічної роботи над балансом між захистом людей, ефективністю вогню та здатністю діяти в найскладніших умовах. Її еволюція від перших прототипів до цифрової Mk IV з активною системою захисту показує, як одна платформа може адаптуватися до мінливих загроз і залишатися затребуваною в різних арміях. У реальних боях вона підтверджує свою репутацію надійного та ефективного інструменту для сучасної піхоти.
