БМП CV90, известная в Швеции как Stridsfordon 90 или Strf 90, представляет собой семейство гусеничных боевых машин пехоты, созданное с учетом суровых северных условий и требований современной войны. Платформа появилась в конце 1980-х — начале 1990-х годов как ответ на потребность в универсальной машине, способной эффективно действовать в снегу, болотах и на пересеченной местности, при этом обеспечивая надежную защиту экипажа и десанта. Сегодня CV90 стоит на вооружении нескольких европейских стран, включая Украину, и продолжает эволюционировать до уровня Mk IV с мощным двигателем и активными системами защиты.
Ключевая особенность этой машины — редкий баланс характеристик. Она сочетает высокую подвижность, мощное вооружение в виде 40-мм автоматической пушки Bofors и уровень защиты, который неоднократно подтверждался в реальных боях. В отличие от многих аналогов, платформа изначально проектировалась с запасом на модернизации, что позволило ей пройти путь от Mk 0 до актуального Mk IV без кардинальной смены шасси. Это делает CV90 не просто техникой, а долгосрочной инвестицией в боевые возможности.
В условиях текущих конфликтов, где мины, дроны и артиллерия создают постоянную угрозу, CV90 демонстрирует высокую живучесть экипажа и способность поддерживать пехоту в динамичных действиях. Украинские подразделения, получившие эти машины в 2023 году, отмечают их надежность в полевых условиях, хорошую проходимость и эффективность огня. Платформа продолжает совершенствоваться: производитель инвестирует в наращивание выпуска, а европейские страны размещают новые заказы на современные версии.
История создания и эволюция платформы
Разработка CV90 началась в середине 1980-х годов по заказу шведских вооруженных сил. Инженеры Hägglunds (позже вошедших в BAE Systems Hägglunds) и Bofors стремились создать единую платформу, которая могла бы выполнять разные задачи — от перевозки пехоты до разведки и эвакуации. Прототипы прошли интенсивные испытания в 1988–1991 годах, и первые серийные машины поступили в войска Швеции в 1994 году.
С самого начала конструкторы уделяли внимание низкой заметности, простоте обслуживания даже призывниками и высокой надежности в арктических условиях. Базовая модель Mk 0 получила 40-мм пушку Bofors в двухместной башне и стандартную электрическую систему. Последующие марки учитывали опыт эксплуатации и меняющиеся требования заказчиков.
Mk I для Норвегии добавил улучшенную 30-мм башню, высокую вероятность поражения при стрельбе с ходу и по воздушным целям. Mk II для Швейцарии и Финляндии внедрил частичную цифровизацию, систему мониторинга состояния HUMS и интерактивные руководства. Mk III (Нидерланды, Дания, Норвегия) перешел на полностью цифровую архитектуру, 35-мм пушку Bushmaster с программируемыми боеприпасами, улучшенную подвеску и усиленную защиту от мин и атак сверху.
Самая современная версия — Mk IV — получила двигатель Scania мощностью до 1000 л.с., обновленную трансмиссию X300, увеличенный полезный груз до двух дополнительных тонн без потери подвижности и концепцию дополненной реальности iFighting. Эта система объединяет данные с разных датчиков, фильтрует информацию и помогает экипажу быстрее принимать решения. Mk IV также стал первым западным БМП с квалифицированной активной защитой. Швеция планирует дальнейшее развитие платформы до уровня Mk V с гибридной силовой установкой, улучшенным управлением подписями и интеграцией БПЛА и ракет с возможностью стрельбы за горизонтом.
Конструкция, двигатель и мобильность
CV90 построена на гусеничном шасси с низким и компактным силуэтом. Длина машины составляет около 6,5–7 метров, ширина — 3,2 метра, высота — 2,5–2,8 метра в зависимости от варианта. Боевая масса варьируется от 23 тонн в ранних модификациях до 35–38 тонн в современных с дополнительной броней и оборудованием.
Сердцем машины служит дизельный двигатель Scania. Ранние версии оснащались 550-сильным DSI14, а Mk IV перешел на агрегат мощностью до 1000 л.с. Это обеспечивает отличное соотношение мощности к массе и сохраняет высокую подвижность даже с усиленной защитой. Автоматическая трансмиссия Perkins/Allison X300 или ее обновленная версия надежно работает в широком диапазоне температур.
Подвеска эволюционировала от торсионной к более совершенным вариантам с активным демпфированием. Машина уверенно преодолевает пересеченную местность, снежные заносы и заболоченные участки — именно для таких условий она изначально создавалась. Максимальная скорость по дороге достигает 70 км/ч. Запас хода варьируется, но современные версии способны преодолевать значительные расстояния без дозаправки. Низкое удельное давление на грунт и высокий клиренс помогают при движении по минным полям и мягким почвам.
Эргономика продумана для длительной работы экипажа. Три человека в башне и десантном отделении (обычно 6–8 человек в зависимости от версии и бронирования) получают хорошую обзорность, удобные посадочные места и относительно низкий уровень шума. Машина спроектирована так, чтобы ее могли обслуживать с использованием стандартного инструмента, что упрощает эксплуатацию в полевых условиях.
Вооружение и система управления огнем
Основное оружие шведских вариантов — 40-мм автоматическая пушка Bofors L/70. Это высокоскорострельное орудие с отличной баллистикой, способное эффективно поражать пехоту, легкую бронетехнику, укрепления и даже воздушные цели на малых высотах. Боекомплект включает бронебойные подкалиберные, осколочно-фугасные и другие типы снарядов. В экспортных версиях устанавливают 30-мм или 35-мм пушки Bushmaster с программируемыми боеприпасами и интегрированным устройством для взведения.
Стабилизированная башня и современные прицельные комплексы позволяют вести точный огонь с ходу. Командир и наводчик имеют независимые каналы наблюдения, тепловизоры и лазерные дальномеры. В более поздних модификациях добавлены системы автоматического сопровождения целей и интеграция с общим информационным пространством бригады. Дополнительно машина несет спаренный 7,62-мм пулемет и дымовые гранатометы. Опционально возможна установка противотанковых ракет Spike LR.
Огневая мощь CV90 особенно ценится за универсальность: пушка эффективно работает как против живой силы и легких целей, так и в качестве поддержки при прорыве позиций. В украинских условиях экипажи отмечали возможность использования 40-мм орудия для ограниченного непрямого огня, хотя основное назначение остается прямое сопровождение пехоты.
Защита, живучесть и активные системы
Базовая броня обеспечивает круговую защиту от 14,5-мм бронебойных пуль. Лобовая проекция современных вариантов способна противостоять 30-мм подкалиберным снарядам. Многослойная конструкция с керамическими элементами (включая модули MEXAS в некоторых версиях), противокумулятивные экраны и внутренний спалл-лайнер значительно снижают риск поражения экипажа и десанта осколками.
Особое внимание уделено минной защите. Уровень стойкости к противотанковым минам вырос с поколениями и в актуальных модификациях позволяет выдерживать тяжелые заряды. Машина оснащена системой NBC-защиты, фильтрами для снижения тепловой и радиолокационной заметности. Опционально доступна адаптивная маскировка Adaptiv на основе термоэлектрических панелей, которая может имитировать окружающие объекты в инфракрасном диапазоне.
В Mk IV интегрирована или подготовлена к установке активная система защиты (типа Iron Fist). Она обнаруживает подлетающие угрозы с помощью радара и инфракрасных датчиков и нейтрализует их на подлете. Украинские экипажи высоко оценивают общий уровень живучести: даже при повреждениях машины от мин или обстрела часто удавалось сохранить жизнь людей внутри. Дополнительно применяются маскировочные сети Barracuda, снижающие заметность для дронов, и средства радиоэлектронной борьбы.
Эргономика, обслуживание и подготовка экипажей
Одно из преимуществ CV90 — ориентация на реального пользователя. Машина создавалась с учетом того, что ее будут эксплуатировать не только профессионалы, но и призывники. Удобные рабочие места, хорошая обзорность, продуманная компоновка органов управления и наличие интерактивных руководств в цифровых версиях снижают нагрузку на экипаж во время длительных маршей и боев.
Техническое обслуживание относительно несложно благодаря модульной конструкции и доступности основных узлов. Украинские отзывы подчеркивают низкую требовательность к ремонту даже в полевых условиях интенсивной эксплуатации. Это важно, когда логистика и ремонтные базы испытывают нагрузку.
Подготовка экипажей включает работу с современными прицельными и информационными системами. В цифровых версиях командир и наводчик получают объединенную картину обстановки, что ускоряет реакцию на угрозы. Опыт эксплуатации показывает, что экипажи быстро осваивают машину и ценят сочетание защищенности с возможностью активно участвовать в бою.
Опыт применения в Украине
Швеция передала Украине около 50 единиц CV9040C в 2023 году. Эти машины, доработанные для международных операций, имеют усиленную броню, климат-контроль и защиту от лазерного излучения на перископах. Они поступили в подразделения, в частности в 21-ю механизированную бриаду, и были задействованы в боях на восточном направлении, включая районы Бахмута.
Украинские военнослужащие отмечают высокую защищенность экипажа, хорошую проходимость по украинским грунтам и эффективность 40-мм пушки против различных целей. Машины использовались для поддержки пехоты, огневого прикрытия и даже в нестандартных ролях. Несмотря на отдельные потери в условиях интенсивных боев, конструкция неоднократно доказывала способность сохранять жизнь людей при повреждении техники. Дополнительные меры маскировки и радиоэлектронной борьбы помогают снижать угрозу от дронов.
Опыт показал, что CV90 хорошо интегрируется в смешанные подразделения и предоставляет тактические преимущества по сравнению с более старой советской техникой за счет лучшей защиты, прицельных систем и подвижности. Платформа продолжает оставаться востребованной, и обсуждаются возможности дальнейших поставок или локального производства.
Перспективы развития и роль в современных армиях
BAE Systems активно инвестирует в расширение производства — цель на 2026 год составляет до 250 машин в год. Mk IV уже поступает заказчикам, включая Чехию и Словакию. Европейские страны проявляют интерес к крупным партиям, что подтверждает репутацию платформы.
Будущие направления включают гибридные силовые установки для снижения расхода топлива и повышения скрытности, полную цифровизацию систем управления, интеграцию беспилотников и ракет с возможностью поражения целей за прямой видимостью. Швеция рассматривает обновление своего парка с учетом опыта, полученного при передаче части машин Украине.
Для Украины CV90 представляет интерес как проверенная в бою платформа с высоким потенциалом модернизации. Сочетание защищенности, огневой мощи и возможности доработок под конкретные задачи делает ее ценным элементом в структуре механизированных подразделений. Платформа продолжает доказывать, что продуманная инженерия и постоянное развитие позволяют оставаться актуальной десятилетиями после создания.
CV90 — это не просто очередная боевая машина пехоты. Это результат многолетней работы над балансом между защитой людей, эффективностью огня и способностью действовать в самых сложных условиях. Ее эволюция от первых прототипов до цифрового Mk IV с активной защитой показывает, как одна платформа может адаптироваться к меняющимся угрозам и оставаться востребованной у разных армий. В реальных боях она подтверждает свою репутацию надежного и эффективного инструмента для современной пехоты.
