Гром 1 представляет собой российский управляемый авиационный боеприпас модульной конструкции, который объединяет в себе дальность полёта ракеты и разрушительную силу авиабомбы. На базе проверенной платформы Х-38 инженеры создали изделие, способное доставлять 315-килограммовую осколочно-фугасную боевую часть на расстояние до 120 километров при стартовой массе 594 килограмма.
Модульная архитектура позволяет быстро перестраивать комплекс под конкретные задачи: установить ракетный двигатель для увеличения дальности или добавить вторую боевую часть вместо него. В результате получается гибкий инструмент, который фронтовая авиация может применять с безопасных дистанций, снижая риски для носителей Су-34, Су-35 и Су-57.
В условиях специальной военной операции Гром 1 уже прошёл реальные боевые испытания, дополняя массовые планирующие бомбы с модулями УМПК и демонстрируя эволюцию российского высокоточного оружия в сторону большей универсальности и стойкости к средствам противодействия.
От показа макетов до серийного производства: путь Гром 1
Работа над семейством Гром началась ещё до публичного дебюта. Многоцелевая ракета малой дальности Х-38, принятая на вооружение в начале 2010-х, послужила технологической основой. Её модульная начинка — двигатели, системы наведения и боевые части — легла в фундамент нового проекта.
В 2015 году на Международном авиационно-космическом салоне МАКС корпорация «Тактическое ракетное вооружение» впервые показала макеты перспективных изделий. Тогда это ещё были демонстрационные образцы, но уже через два года, в 2017-м, прошли лётные испытания двух вариантов семейства. К 2019 году комплекс был готов к серийному производству, а экспортные версии получили обозначения Гром-Э1 и Гром-Э2.
Активное применение в зоне специальной военной операции началось весной 2023 года. Первые обломки необычного цилиндрического боеприпаса со складными крыльями обнаружили в районе Авдеевки. С тех пор Гром 1 периодически появляется в сообщениях о ударах по украинским объектам — от Херсона и Мирнограда до Харькова и Днепра. Каждый такой случай подтверждает: комплекс вышел за рамки эксперимента и стал реальным элементом арсенала Воздушно-космических сил.
Технический портрет: что скрывается за цифрами Гром 1
Гром 1 — это не просто увеличенная версия старой ракеты. Его конструкция продумана до мелочей, чтобы сочетать простоту производства с высокой эффективностью на поле боя. Основные параметры выглядят следующим образом.
| Параметр | Значение для Гром 1 | Пояснение |
|---|---|---|
| Стартовая масса | 594 кг | Полная масса при подвеске на носитель |
| Длина | 4,2 м | Компактный размер для внутренней подвески |
| Диаметр корпуса | 0,31 м | Унифицирован с модулями Х-38 |
| Размах крыла | 1,9 м | Складные стреловидные консоли |
| Боевая часть | 315 кг (осколочно-фугасная) | Модульная, возможны другие типы |
| Максимальная дальность | до 120 км | Зависит от высоты и скорости сброса |
| Высота пуска | 500–12 000 м | Широкий диапазон для разных носителей |
| Скорость носителя при сбросе | 140–445 м/с | До 1600 км/ч |
| Средняя скорость полёта | около 300 м/с | Дозвуковой режим |
| Система наведения | Инерциальная + спутниковая (ГЛОНАСС/GPS) | Возможность терминального самонаведения |
Эти цифры позволяют носителю оставаться за пределами досягаемости большинства войсковых зенитных комплексов. Пилот Су-34 может сбросить Гром 1 с высоты 8–10 километров и сразу уйти на разворот, не входя в зону поражения переносных зенитно-ракетных комплексов и даже некоторых систем средней дальности.
Самое важное преимущество — собственный ракетный двигатель. Он включается после сброса и «подталкивает» боеприпас, превращая обычную планирующую бомбу в полноценную крылатую ракету с увеличенной дальностью и возможностью манёвра.
Модульная конструкция: как Гром 1 собирается из «кубиков»
Главная фишка комплекса — модульность. Инженеры разделили боеприпас на несколько самостоятельных блоков, которые можно комбинировать в зависимости от задачи. Основные модули включают:
- Модуль основной боевой части (МБЧо) — несёт 315 кг осколочно-фугасного или термобарического заряда. Именно он определяет разрушительную мощь.
- Модуль дополнительной боевой части (МБЧд) — добавляет ещё 165 кг взрывчатки в варианте Гром-2, доводя суммарный вес боевой нагрузки до 480 кг.
- Модуль планирования и управления (МПУ) — сердце системы. Здесь находятся автопилот, инерциально-спутниковая навигация и складные крылья, которые раскрываются сразу после сброса.
- Модуль двигательной установки (МДУ) — устанавливается только на Гром 1. Содержит стартовый ускоритель и маршевый двигатель, обеспечивающие активный участок полёта.
- Модуль рулевых приводов (МРП) — отвечает за манёвры на траектории и точный выход на цель.
Сборка происходит быстро: для Гром 1 берут МБЧо + МДУ + МПУ + МРП. Для Гром-2 вместо двигателя ставят дополнительный боевой модуль. Такая гибкость снижает затраты на производство и позволяет одним и тем же заводским линиям выпускать разные варианты под разные сценарии применения.
После сброса с носителя крылья раскрываются, двигатель (если он есть) запускается, и боеприпас выходит на маршевый участок. Инерциальная система ведёт его по заранее заложенным координатам, спутниковая коррекция компенсирует дрейф. На конечном этапе возможен переход на активное самонаведение, если установлен соответствующий головка. Траектория часто заканчивается крутым пикированием — это усложняет перехват и увеличивает эффективность по защищённым целям.
Гром 1 против Гром-2 и других боеприпасов: сравнительный анализ
Чтобы понять место Гром 1 в линейке российского высокоточного оружия, полезно сравнить его с ближайшими «родственниками» и массовыми аналогами.
| Параметр | Гром 1 (9-А-7759) | Гром-2 (9-А1-7759) | ФАБ-500 с УМПК | Х-38 (базовая) |
|---|---|---|---|---|
| Боевая часть | 315 кг | до 480 кг | ~250–500 кг | 250 кг |
| Максимальная дальность | 120 км | 50–65 км | до 70 км | до 40 км |
| Ракетный двигатель | Есть | Нет | Нет | Есть |
| Складные крылья | Есть | Есть | Есть (в УМПК) | Есть |
| Основное наведение | Инерциальное + ГЛОНАСС/GPS | Инерциальное + ГЛОНАСС/GPS | Инерциальное + ГЛОНАСС/GPS | Комбинированное (лазер/ГЛОНАСС/ИК) |
| Гибкость конфигурации | Высокая (модули) | Высокая (модули) | Средняя | Средняя |
| Типичная роль | Дальние точечные удары | Мощные удары по площадям | Массовые удары по укреплениям | Универсальная ракета |
Гром 1 выигрывает у обычных ФАБ с УМПК по дальности и наличию активного участка полёта. Это позволяет атаковать цели глубже в тылу противника, не подвергая самолёт лишнему риску. В то же время Гром-2 предлагает большую боевую часть при меньшей дальности — идеально для уничтожения сильно защищённых объектов, когда дистанция не критична.
По сравнению с классической Х-38 новый комплекс получил более совершенную модульную компоновку и возможность воздушного подрыва на высоте 6–12 метров (благодаря датчику «Гром-Д» в некоторых конфигурациях). Это существенно повышает эффективность против живой силы и лёгкой техники на открытой местности.
Боевое применение: реальные кейсы и тактические выводы
Первые подтверждённые эпизоды использования Гром 1 относятся к февралю 2024 года — удары по Херсону и Мирнограду. Украинские источники отмечали высокую точность и значительные разрушения даже при попадании в жилые кварталы. В августе и октябре 2024-го аналогичные боеприпасы применялись против объектов в Харькове. Летом 2025 года Гром 1 впервые зафиксировали в районе Днепра.
В каждом случае носителем выступал Су-34, работавший с больших высот и дистанций. Это типичная тактика: самолёт заходит на боевой курс за пределами досягаемости большинства украинских средств ПВО, сбрасывает боеприпас и сразу уходит. Двигатель Гром 1 обеспечивает активный разгон и корректировку траектории, делая перехват сложнее, чем для чисто планирующих бомб.
Для продвинутых читателей важно понимать: Гром 1 не является массовым оружием вроде ФАБ с УМПК. Его производство ограничено, поэтому он используется точечно — там, где требуется максимальная дальность или особая траектория. Это оружие «точечного воздействия» в арсенале, который дополняет, а не заменяет более дешёвые и массовые решения.
Преимущества, ограничения и что дальше
Главные сильные стороны Гром 1 очевидны. Дальность до 120 километров, модульность, относительно высокая стойкость к радиоэлектронному подавлению (благодаря инерциальному каналу) и возможность работы с широкого спектра носителей. Пилоты отмечают удобство подготовки — координаты цели загружаются заранее, а сам боеприпас ведёт себя предсказуемо.
Ограничения тоже есть. Стоимость одного изделия выше, чем у обычной бомбы с УМПК. Производственные мощности загружены, поэтому массового применения пока не наблюдается. Кроме того, любая авиационная ракета или бомба остаётся уязвимой, если самолёт-носитель будет обнаружен и атакован до момента сброса.
По оценкам открытых источников, с 2023 по 2025 год Россия произвела около 300 единиц Гром-1. Это не огромная цифра, но достаточная для регулярного, хотя и не ежедневного применения.
Перспективы развития связаны с дальнейшей интеграцией новых головок самонаведения (лазерных, тепловизионных, активных радиолокационных) и возможным увеличением дальности в следующих модификациях. Модульная платформа позволяет относительно быстро создавать специализированные версии — например, с усиленной защитой от РЭБ или с кассетной боевой частью.
Гром 1 уже изменил тактику применения фронтовой авиации: теперь Су-34 может работать по целям, которые раньше требовали более дорогих и дефицитных крылатых ракет. Это не революция, а логичный шаг эволюции — когда проверенные решения получают новые возможности за счёт умной компоновки и современных технологий наведения. В ближайшие годы именно такие гибридные системы, скорее всего, будут определять облик высокоточных ударов с воздуха.
